Η επιλογή ενός κατάλληλου φίλτρου σωματιδίων ντίζελ (DPF) απαιτεί την αντιστοίχιση του φίλτρου με τις ακριβείς προδιαγραφές μάρκας, μοντέλου και κινητήρα του οχήματος, λαμβάνοντας παράλληλα υπόψη την ποιότητα του υποστρώματος, την επίστρωση και τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς (όπως CARB). Δώστε προτεραιότητα σε μονάδες OEM ή υψηλής ποιότητας aftermarket για να διασφαλίσετε την σωστή εγκατάσταση, τη βέλτιστη φόρτωση ανακυκλωμένων πολύτιμων μετάλλων και την ανθεκτικότητα.
| Εκτέλεση | Κορδιερίτης DPF | DPF από καρβίδιο του πυριτίου (SiC) |
|---|---|---|
| Υλικό | Κεραμικό αργιλοπυριτικού μαγνησίου | Κεραμικό καρβιδίου του πυριτίου |
| Μέγιστη αντίσταση θερμοκρασίας | ~1400–1460 °C (σημείο μαλάκυνσης) | ~2500–2700 °C (σημείο τήξης) |
| Θερμική αγωγιμότητα | Χαμηλή (περίπου 10–20 W/m·K) | Πολύ υψηλή (περίπου 120–200 W/m·K) |
| Συντελεστής θερμικής διαστολής | Εξαιρετικά χαμηλή (<1,0×10⁻⁶/°C), εξαιρετική αντοχή σε θερμικό σοκ | Σχετικά υψηλό· συνήθως τμηματοποιημένο για την ανακούφιση της θερμικής καταπόνησης |
| Μηχανική αντοχή | Μέσον | Υψηλή (σκληρότητα κοντά σε αυτή του διαμαντιού) |
| Δομή | Μονολιθική (μονοκόμματη κεραμική) | Τμηματοποιημένο (συναρμολόγηση πολλαπλών τεμαχίων) |
| Αντίθλιψη / Βάρος | Χαμηλή αντίθλιψη, ελαφρύ βάρος | Ελαφρώς υψηλότερη αντίθλιψη, μεγαλύτερο βάρος |
| Χωρητικότητα φόρτωσης αιθάλης | Μέσον | Υψηλό (μπορεί να συγκρατήσει περισσότερη αιθάλη) |
| Κόστος | Χαμηλό (οικονομικό) | Υψηλή (υψηλής ποιότητας / βαρέως τύπου) |
| Μερίδιο αγοράς | Περίπου 30% | Περίπου 63% (κύρια) |
| Εξωτερική διάμετρος (mm) | Μήκος (mm) | Όγκος (L) | Τυπική εφαρμογή |
|---|---|---|---|
| Φ118.4 | 152,4 / 254 | 1,67 / 2,78 | Μίνι φορτηγάκια, μικρά φορτηγάκια, μικρά μηχανήματα |
| Φ144 | 152.4 / 203 / 254 / 305 | 2,49 / 3,31 / 4,13 / 4,96 | Ελαφρά φορτηγά, βαν, SUV |
| Φ190.5 | 152.4 / 203 / 254 / 305 | 4,32 / 5,76 / 7,23 / 8,65 | Μεσαία φορτηγά, βαριά φορτηγάκια |
| Φ228 | 152 / 203 / 305 | 6.20 / 8.30 / 12.47 | Βαρέα φορτηγά, λεωφορεία |
| Φ266.7 | 254 / 305 | 14,2 / 17,1 | Βαρέα φορτηγά, μηχανικά οχήματα |
| Φ300–330 | 300–600 | 21–51 | Βαριά μηχανήματα, γεννήτριες |
Χαρακτηριστικά:
Εξαιρετικά ισχυρή αντοχή σε θερμικό σοκ: με εξαιρετικά χαμηλό συντελεστή θερμικής διαστολής, μπορεί να αντέξει σοβαρές μεταβολές θερμοκρασίας κατά την αναγέννηση και δεν σπάει εύκολα.
Χαμηλό κόστος και ώριμη τεχνολογία: 30%~50% φθηνότερο από το SiC, είναι η κύρια αρχική λύση διαμόρφωσης για επιβατικά αυτοκίνητα και ελαφρά φορτηγά.
Ενσωματωμένη δομή: απρόσκοπτη, χαμηλή αντίθλιψη, εύκολη εγκατάσταση.
Κατάλληλο για:
Οικιακά αυτοκίνητα ντίζελ SUV
Ελαφρά φορτηγά και λεωφορεία πόλης (συχνές εκκινήσεις, ήπιες συνθήκες λειτουργίας)
Περιορισμένος προϋπολογισμός, επιδίωξη οικονομικής αποδοτικότητας
Χαρακτηριστικά:
1. Αντοχή σε εξαιρετικά υψηλή θερμοκρασία:έως 2700 ℃, δεν φοβάται το κάψιμο ή την τήξη.
2. Εξαιρετικά γρήγορη θερμική αγωγιμότητα:Η αναγεννημένη θερμότητα διαχέεται ομοιόμορφα, με υψηλή απόδοση αναγέννησης και μικρότερο κίνδυνο θερμικής διαφυγής.
3. Υψηλή αντοχή, μεγάλη διάρκεια ζωής:ανθεκτικό στη φθορά, ανθεκτικό στη διάβρωση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για 5-8 χρόνια υπό βαριές συνθήκες εργασίας.
4. Υψηλό φορτίο άνθρακα:μπορεί να αποθηκεύσει περισσότερο καπνό άνθρακα, με μεγάλο διάστημα αναγέννησης, κατάλληλο για μακροχρόνιο βαρύ φορτίο.
Κατάλληλο για:
Βαρέα φορτηγά, μηχανήματα έργων, οχήματα εξόρυξης (μακροχρόνια υψηλή φόρτιση, υψηλή θερμοκρασία).
Μη οδικά μηχανήματα, ηλεκτρογεννήτριες.
Σοβαρές συνθήκες εργασίας με συχνή αναγέννηση και εύκολο φράξιμο τέφρας.
Ώρα δημοσίευσης: 17 Απριλίου 2026