Η έρευνα σχετικά με την μετεπεξεργασία των καυσαερίων των κινητήρων ντίζελ περιστρέφεται γύρω από την εξάλειψη των NOX και των PM. Και έχουν προκύψει πολλά μέτρα καθαρισμού. Η τεχνολογία καθαρισμού των καυσαερίων ντίζελ περιλαμβάνει κυρίως ανακυκλοφορία καυσαερίων (EGR), καταλυτικό μετατροπέα οξείδωσης (DOC), φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF), σύστημα επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής (SCR) και παγίδα διαφυγής αμμωνίας (ASC).
1. EGR (Επανακυκλοφορία καυσαερίων)Το σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων, το οποίο διαχωρίζει ένα μέρος των καυσαερίων από τον κινητήρα καύσης και το εισάγει στην πλευρά εισαγωγής για περαιτέρω καύση, μπορεί να επιτύχει το αποτέλεσμα της καταστολής της παραγωγής οξειδίων του αζώτου και της βελτίωσης της οικονομίας καυσίμου.
2.DOC (Καταλύτης Οξείδωσης Ντίζελ)είναι μια τεχνολογία καταλυτών οξείδωσης ντίζελ που χρησιμοποιεί καταλύτες που περιέχουν πολύτιμα μέταλλα για την περαιτέρω οξείδωση HC, CO, NO και πτητικών αερίων στις επιφάνειες σωματιδίων στα καυσαέρια του κινητήρα, μειώνοντας έτσι την ποσότητα HC, CO και PM.
3.DPF (Φίλτρο Σωματιδίων Ντίζελ)είναι ένας τύπος φίλτρου που εγκαθίσταται στο σύστημα εξάτμισης των κινητήρων ντίζελ και χρησιμοποιείται κυρίως για τη δέσμευση σωματιδίων (PM) στα καυσαέρια.
4.SCR (Επιλεκτική Καταλυτική Αναγωγή)Το σύστημα είναι μια τεχνολογία που χρησιμοποιεί ουρία για την επιλεκτική μείωση των οξειδίων του αζώτου (τοξικά αέρια) στα καυσαέρια σε άζωτο και νερό (τα οποία είναι ακίνδυνα).
5.ASC (Καταλύτης ολίσθησης αμμωνίας)Καταλύτης διαφυγής αμμωνίας, η μετεπεξεργασία National VI ορισμένων φορτηγών θα διαθέτει σύστημα ASC, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο πίσω άκρο του SCR και μειώνει τη διαρροή αμμωνίας (NH3) στην εξάτμιση του πίσω άκρου του SCR μέσω καταλυτικής οξείδωσης.
6.POCείναι ένα καταλυτικό οξειδωτικό σωματιδίων. Η αρχή λειτουργίας είναι η συλλογή σωματιδίων και η καύση τους μέσω της υψηλής θερμοκρασίας των καυσαερίων (250 ℃ -500 ℃) για την επίτευξη του στόχου της μείωσης των σωματιδίων. Το POC χρησιμοποιείται συνήθως σε ελαφρά φορτηγά. Επιπλέον, το POC μπορεί να αναγεννηθεί ενεργά, ενώ το DPF απαιτεί χειροκίνητη παρέμβαση.
Ώρα δημοσίευσης: 31 Ιουλίου 2024